该校在国内首次应用模糊控制理论建立了车辆——驾驶员——环境闭环控制中驾驶员的模糊控制理论模型。反应，包括选择反应，辨别反应，速度反应及速度判断。研制成功驾驶员适应性测试仪，可以检测驾驶员对声、光的简单反应，包括选择反应，辨别反应，速度反应及速度判断。